Så nöjd!

Jag var verkligen nöjd med min iMac27″ av mid-2010 års model. Fast efter Lion uppdateringen, då datorn sparar exakt vad du hade på skärmen så att när du startar så är allt likadant, går det segt. Detta tar an massa tid när man skulle stänga av och när man startar upp. För att inte tala om när man måste öppna något Microsoft Office program för att göra något job-arbete hemma, ordet segt infinner snabbt i huvudet. Man har ju hört mycket om SSD diskar och det gick att få min dator med en 120GB SSD disk för det facila priset av $650 från Apple tror jag det var. Efter mycket research på nätet hittade jag bl.a. en sida som beskrev att det går att eftermontera. Sagt och gjort, en Corsair 240GB SSD inhandlades, lite tryckluft på burk, ett par nya torx-mejslar, matbordet gjordes i ordning och en filt lades ut så att min pärla inte skulle tillskansa sig några märken. Det var lite nervöst med att ta bort alla småkablar, skulle jag kunna sätta tillbaka dem på rätt plats? Efter halvannan timme var allt monterat och datorn startade upp utan problem. Nu installerade jag Lion på SSD disken. Under installationen fick jag möjlighet att migrera det jag ville såsom applikationer till den nya disken. Blev det snabbare?

Tidigare hade jag typ 110MB/s till min 1TG hårddisk, nu har jag 220MB/s. Inte en jätteförbättring i sig (min SSD klarar SATA-3 fast mitt moderkort klarar bara SATA-2 :( ) Det är inte i rådata överföring som den bästa förbättringen är, det är parallelismen :) Det tar mindre än en 1/4 av tiden att stänga av datorn, samma med uppstarten. Att öppna en applikation går så snabbt att du tror den redan är öppen. MS office tar nu bara en sekund att öppna! Wow, resultatet blev så mycket bättre, varför gjorde jag det inte tidigare?

Posted in projekt | Leave a comment

Systembeskrivning 2012

Tiden har nu kommit för att se över årets system till båten. Det blir svårare och svårare att få plats med alla enheter för varje år :) Det nygamla för i år är bryggan till iPad/iPhone via två stycken WLAN AP-punkter. Att det är två är för att det är två olika system och varje kräver sin brygga. AP-punkten till vänster är för att kunna planera och överföra sin rutt via Appen Navionics. AP-punkten till höger är en brygga mellan NMEA och WLAN och här kan man använda appar som NMEAremote och iRegatta. Jag har även lagt till en NMEA utgång från plottern till NMEA-muxen, detta för att kunna skicka rutter från plottern till framtida appar på paddan. Tanken är alltså, jag gör dagens rutt på paddan med navionics, denna app synkar direkt med plottern utan en massa knapptryckningar, rutten finns bara där (riktigt bra). Nu kan jag via plotterna skicka rutten vidare via NMEA och AP-bryggan till paddan. Jag har inte hittat någon app för detta ännu, men kanske kommer det……

Posted in Adina, projekt | 3 Comments

Ny SW Raymarine ST70

Raymarine har överraskat med en ny SW till ST70/ST70 Pilot. Versionen går från v3.03 till v3.04 så jag antar det endast är mindre bugrättningar, inget nytt här inte. Jag har inte hittat någon information överhuvud taget vad denna version ger, men “Latest-is-greatest” som det heter. Har man bara sin plotter hemma och diverse kablar så går det enkelt att uppgradera, följ tidigare inlägg bara.

Posted in Adina | Leave a comment

NMEA – WLAN

Återigen har höstens projekt börjat med en NMEA – WLAN koppling så att man får all information tillgänglig till alla iDevices :) Det centrala är burken med antennen, det är en NMEA-WLAN brygga. Den är inte alls svår att ställa in, det elektriska gränssnittet skall vara RS-422, sedan väljer med TCP raw server, vilken port man vill använda och till sist 38400Baud (jag väljer 38400 för att även få med AIS via en NMEA muxer jag har, annars välj 4800baud om du bara vill skicka ut från plottern).

Denna app heter iRegatta och verkar skit ball, den har bl.a. en vy där man kan ladda upp båtens polardiagram och sedan kan man se hur väl man har trimmat seglet utifrån båtens fart och vindens hastighet/riktining.

En annan app heter NMEAremote och är inte lika avancerad, dock med många bra funktioner t.ex. att man kan sätta larm på alla mottagna datagram (om det blir för grunt/djupt, vinden vrider etc) Ska bli kul att få allt att snurra i kommande säsong.

Posted in projekt | Leave a comment

Kan man lita på Navionics?

Ovan är Granö vid Furusundsleden. Vad skiljer mellan olika sjökortsleverantörer om man tittar på den norra viken?

  • Högst uppe till vänster, Navionics med deras senaste sjökort. Grundet mitt i viken är på 3m(?) och vart är grynnan NV?
  • Högst upp till höger, iSailor med sjöfartsverkets S57 kort. Här är grundet 2m samt alla grynnor på plats.
  • Nedre vänster, Eniro med sjöfartsverkets S57 kort, Här är grundet 2m, en 3m gräns samt alla grynnor på palts.
  • Nedre höger, Garmin G2 Vision ano 2011, Här är grundet 2m samt alla grynnor på plats.

Jag som trodde att Navionics hade implementerat S57 data i den senaste uppdateringen, vilket vissa andra förändringar påvisade, är det 2m eller 3m, hur många grynnor finns det egentligen?

Uppdatering: Om man zommar in max på Navionics så ser man faktiskt 2m! Lite farligt att visa 3m hela tiden så länge man inte har max zoom.

 

Så ser det ut med GoogleEarth, den i Navionics saknade grynnan är faktiskt svår att se

Posted in Adina | Leave a comment

Gennaker


Idag kom vår nya Gennaker, dryga 15m lång och 115m2. Det var Peter Lundh som gjorde en tur i Uppland så det blev en personlig överlämning. Nu kan man ju inte vänta på att prova den, det så långt kvar till sjösättning. Jag är verkligen nöjd med LundhSails, proffsigt bemötande och man märker hur de brinner för segling. Jag är övertygad om att våra förväntningar kommer att införlivas.

Posted in Adina | Leave a comment

eTrex 30

Min gamla handhållna Garmin 76cxs har långsamt gått till de sälla jaktmarkerna, det var dax att köpa en ny. Förutom att det är kul med nya prylar så är just GPS speciellt kul. Jag ville ha något som gick att använda när man kör bil, när man går i en storstad, topografiska kartor är bra att ha i skärgården och så givetvis sjökort. Den måste ha en mycket bra GPS mottagare, den skall gärna vara liten och stor skärm (en sådan finns förstås inte, litenheten får gå förre) och gå länge på vanliga AA batterier. Och till sist, den måste vara vattentät.

Valet blev en Garmin eTrex 30 som funnits på marknaden ett drygt halvår. Den uppfyller faktiskt alla min krav förutom skärmen, den är verkligen inte stor, den är tom mindre än min föregångare. Jag har provat den på land en dag nu och jag är verkligen nöjd. Modellen finns i tre utgåvor, billigaste (heter 10) har en monokrom skärm (finns det fortfarande?), nästa model (heter 20)  och så finns min model. Det som skiljer min från 20 är det har en barometer och kompass (lutningskompenserad, 3 axlar) vilket är ett måste när man går i städer tycker jag. Har man ingen kompass måste man vara i rörelse för att förstå vart man skall gå, med kompass är det bara ett vrida sig tills man vet riktningen. Riktigt bra är lutningskompenseringen, det spelar ingen roll hur man håller den (utan kompensering måste enheten ligga horisontellt), norr är alltid norr oavsett läge. Den har 1.7GB inbyggt minne och man utökar lätt med ett micro-SD kort, den verkar kunna ta alla SDHC storlekar.

Continue reading

Posted in Uncategorized | Leave a comment

Navionics & S57(?)

Nu äntligen verkar det som om Navionics har uppdaterat sina kartor med S57 data från sjöfartsverket. I alla fall för Trälhavet där sedan sommaren finns fyra bojar för en tävlingsbana och dels som bilderna ovan visar, 3m-kurvan vid en sten öster om Grinda finns med. Bilderna kommer från Appen till paddan, jag kollade även med uppdateringstjänsten och fick en uppdatering på mitt plotterkort (inte kollat den än)

 

Posted in Uncategorized | Leave a comment

Väderkurs

Kollade in Kryssarklubbens websida för ett tag sedan och hittade denna kurs Den hålls av Anders Ljungkvist som är meteorlog/seglare och kursen har hållit på en vecka nu (tre veckor totalt). Varje dag kommer en analys på kommande väder, allt data kommer från fritt tillgängliga internet-sidor. Riktigt kul att läsa hur en meteorlog tänker, hur det börjar  i det stora och slutar där man är. Jag har alltid kastat mig på tim-prognosen, kollat pilar etc, denna kurs har fått mig att tänka om, börja kolla på andra sajter (vissa jag inte visst om). Nu kollar jag först in isobarer, ocklusionsfronter, tråg etc, riktigt kul om man gillar väder. Ser fram emot detta tillvägagångssätt när man är ute och seglar igen.

 

Kurser är som sagt dagliga analyser och frågor (dels som Anders ställer till alla deltagare, dels från oss elever). Allt kommer på en websida vilket är bra för man kan enkelt gå tillbaka till vad som tidigare har sagts. Det finns förstås en bok som det refereras till kursen (skriven av Anders). Det funkar faktiskt bra att ha koll på boken och sedan läsa analyser varje dag. Först var lite besviken att det inte var så mycket skrivet i varje inlägg, men ihop med boken blir det riktigt bra tycker jag.

 

Ett kort stycke från dagens analys; “Växer dessa till kan det bildas bymoln och regnskurar eller snöbyar. Ju längre luften har strömmat över vattnet dessto större blir risken för detta. Luften tar nämligen också upp fuktighet på sin resa. Se hur prydligt regnskurarna ligger parallellt med isobarerna. En liten vridning mot nordost gör att dessa skurar/byar drar in över svenska Östersjökusten. I dag är det mest Gotland som berörs, och ev Upplandskusten som sticker ut. Det är denna vädersituation (N-NO vindar) som ibland skapar snökaos vid den östra kusten. Det är inte utan anledning att Gävle drabbas hårt ibland av snöbyar. Kustkonvergensen (sid 31) förstärker snöbyar/regnskurar som bildats ute över havet.”

 

Jag tycker det är jätte kul och intressant, jag rekommenderar varmt kursen (som kör i mars 2012 igen)

Posted in Uncategorized | Leave a comment

Solcell

Min solcellregulator sparar data hela tiden till ett SD kort och nu har jag försökt kolla alla 482946 dataskrivningar som har gjorts under sommaren. Ovan graf är kanske inte så lått att förstå, Y-axeln är procentuellt av all tid som regulatorn har givit laddning och X-axeln är antal Watt (t.ex. >30 är mer än 30W men inte mer än 40W). Det som är intressant är att det största bidraget är mellan 5-10W! Ca 60% av all tid laddar den mellan 1-10W. Att få mer än 20W sker bara under 21% av tiden och då är min solcell på 65W. För att få full effekt skall solcellen sitta 90grader mot solstrålarna och det ser man när man studerar alla data, när regulatorn har levererat som mest effekt är klockan alltid mellan 1200-1300 på dagen och solen står högt. I snitt har min 65W panel levererat 13W. Är det värt att ha en MPPT regulator? I 82% av tiden som laddning har skett så är strömmen till batteriet större än strömmen från solcellen, riktigt bra.

Posted in Adina | Leave a comment